2級電気工事施工管理技士 電車線・関連分野 練習問題①【無料・10問・解説付き】

2級電気工事施工管理技士 電車線・関連分野 ミニテスト 第1回

「電車線」は鉄道の電気設備、「関連分野」は機械設備・土木・建築の基礎知識を扱います。出題数は少ないですが、暗記で対応できるため確実に得点したい分野です。

第1回では架空電車線・鉄道電気設備を中心に10問出題します。「電車線をわかりやすく解説」「関連分野をわかりやすく解説」を復習してから挑戦しましょう。

電車線・関連分野 ミニテスト（全10問）

問1

架空電車線方式に関する記述として、最も不適当なものはどれか。

（1）架空電車線は線路の上方に架設した電線から集電する方式である。
（2）パンタグラフはトロリ線から電気を集電する装置である。
（3）カテナリちょう架方式は、ちょう架線でトロリ線を吊り下げる方式で高速運転に適している。
（4）架空電車線方式は地下鉄でのみ使用される方式である。

問2

第三軌条方式に関する記述として、最も適当なものはどれか。

（1）第三軌条方式は線路脇にレールを敷設し、そこから集電する方式である。
（2）第三軌条方式は高速運転に最も適している。
（3）第三軌条方式は架空電車線方式よりトンネル断面を大きくできる。
（4）第三軌条方式は踏切のある路線に適している。

問3

トロリ線に関する記述として、最も不適当なものはどれか。

（1）トロリ線はパンタグラフが直接接触して集電する電線である。
（2）トロリ線の材質は硬銅が一般的である。
（3）トロリ線はレールの真上に一直線に張るのが標準である。
（4）トロリ線の架設高さは地上から約5m程度である。

問4

き電方式に関する記述として、最も適当なものはどれか。

（1）直流き電は主に新幹線で採用されている。
（2）交流き電は変電所の間隔を短くする必要がある。
（3）直流き電の標準電圧は在来線で1,500V、地下鉄で750Vが一般的である。
（4）交流き電は在来線の普通列車で採用されている。

問5

鉄道の信号設備に関する記述として、最も不適当なものはどれか。

（1）信号機は列車の運転条件（進行・停止など）を指示する設備である。
（2）軌道回路は列車の位置を検知する装置である。
（3）転てつ器（ポイント）は線路の分岐を切り替える装置である。
（4）ATS（自動列車停止装置）は列車の速度を自動的に上げる装置である。

問6

変電所のき電用整流器に関する記述として、最も適当なものはどれか。

（1）き電用整流器は直流を交流に変換する装置である。
（2）き電用整流器は交流を直流に変換し、電車線に供給する装置である。
（3）き電用整流器はシリコン整流器が主流だったが、現在は水銀整流器に置き換わっている。
（4）き電用整流器は変電所の外に設置するのが一般的である。

問7

電車線のちょう架方式に関する記述として、最も不適当なものはどれか。

（1）シンプルカテナリ方式はちょう架線1本でトロリ線を吊る方式で、構造がシンプル。
（2）コンパウンドカテナリ方式はちょう架線と補助ちょう架線でトロリ線を吊る方式で、高速運転に適する。
（3）シンプルカテナリ方式は新幹線で採用されている主流の方式である。
（4）剛体ちょう架方式はトンネル内などで使われ、支持構造を簡素化できる。

問8

回生ブレーキに関する記述として、最も適当なものはどれか。

（1）回生ブレーキは車輪にブレーキシューを押し当てて制動する方式である。
（2）回生ブレーキは電動機を発電機として使用し、発生した電力を架線に戻す方式である。
（3）回生ブレーキは低速時ほど制動力が大きい。
（4）回生ブレーキでは運動エネルギーがすべて熱として失われる。

問9

電食に関する記述として、最も不適当なものはどれか。

（1）電食とは直流電気鉄道の漏れ電流によって地中の金属管が腐食する現象である。
（2）電食は交流き電区間より直流き電区間で発生しやすい。
（3）電食の防止策として、排流法（排流器の設置）がある。
（4）電食は地中の水道管やガス管に影響を及ぼすことはない。

問10

列車の集電装置に関する記述として、最も適当なものはどれか。

（1）パンタグラフは第三軌条方式の集電装置である。
（2）コレクターシューは架空電車線方式の集電装置である。
（3）パンタグラフの摺板はカーボン系材料が使われ、トロリ線と摺動接触する。
（4）パンタグラフは下向きに押し付ける力でトロリ線から集電する。

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