2級土木施工管理技士 ネットワーク工程表 練習問題③【無料・解答解説付き】

各ルートの所要日数：

※DはA,Bの両方が先行。Aは3日、Bは6日なので、Dの開始は6日目以降。

ルート①：A→C→F→H ＝ 3+8+4+2 ＝ 17日

ルート②：A→D→F→H ＝ （Dは6日目開始）6+5+4+2 ＝ 17日

ルート③：A→D→G→H ＝ 6+5+5+2 ＝ 18日

ルート④：B→D→F→H ＝ 6+5+4+2 ＝ 17日

ルート⑤：B→D→G→H ＝ 6+5+5+2 ＝ 18日

ルート⑥：B→E→G→H ＝ 6+4+5+2 ＝ 17日

クリティカルパス：B → D → G → H（ルート⑤、18日）

※ルート③（A→D→G→H）も18日だが、DはBの完了（6日目）を待つのでBがクリティカルパスの起点。

全体工期：18日

作業Cを含むルート：

ルート①：A→C→F→H ＝ 3+8+4+2 ＝ 17日

トータルフロート ＝ クリティカルパスの日数 − 作業Cを含む最長ルートの日数

＝ 18日 − 17日 ＝ 1日

作業Cは1日まで遅れても全体工期に影響しない。ただし余裕が1日しかないため、ほぼクリティカルパスに近い作業である。

作業Eが2日遅延した場合：

ルート⑥：B→E→G→H ＝ 6+(4+2)+5+2 ＝ 19日

作業Eのトータルフロート＝18−17＝1日。2日遅延はフロートを1日超過するため、全体工期が1日延びる。

作業Cが1日遅延した場合：

ルート①：A→C→F→H ＝ 3+(8+1)+4+2 ＝ 18日

作業Cのトータルフロートは1日。1日遅延はフロートぴったりなので、工期への影響はない。

結論：全体工期は1日延びて19日になる。作業Eの遅延（2日）により、ルート⑥（B→E→G→H＝19日）が新たなクリティカルパスとなる。作業Cの遅延は単独ではフロート内に収まるが、同時にルート①も18日となり余裕がなくなる。

方法①：クリティカルパス上の作業の所要日数を短縮する

人員や機械を増やして作業速度を上げる、施工方法を変更する（例：プレキャスト化で現場作業を減らす）などにより、クリティカルパス上の作業日数を減らす。ただし、品質や安全を犠牲にしない範囲で行う必要がある。

方法②：作業の並行化（ファストトラッキング）

本来は直列（順番に行う）で計画していた作業を、一部並行して実施することで工期を短縮する。たとえば、コンクリート打設が完了した区画から順次次工程に着手する「区画分け施工」により、全体の待ち時間を減らすことができる。

計画の累計出来高（第6日目終了時点）：

作業A：完了 → 30%

作業B：完了（1〜6日目で全5日分） → 50%

作業C：未着手（7日目開始） → 0%

計画累計：30% + 50% ＝ 80%

実績の累計出来高（第6日目終了時点）：

作業A：完了 → 30%

作業B：60%進行 → 50% × 60% ＝ 30%

実績累計：30% + 30% ＝ 60%

判定：計画80%に対して実績60%であり、20%の遅れが生じている。

作業Bが予定どおり完了していないことが遅れの原因。作業Bの残り（出来高で20%分）を急いで完了させるとともに、作業Cの開始にも影響が出る可能性があるため、人員の増強等の対策が必要である。