2級電気工事（第一次） ミニテスト

2級電気工事の電車線・関連分野ミニテスト30問【2026年】

2級電気工事施工管理技士の第一次検定・電車線と関連分野を30問で確認する

対象は2級電気工事施工管理技士の第一次検定・電車線と関連分野です。出題範囲はトロリ線・ちょう架・サードレール、き電・帰線・鉄道電気設備、関連する土木・機械・建築の3分野。問題数は30問、所要時間は約45分（1問90秒＋見直し）を目安にしてください。

進め方は「解説記事を読む → このテストを解く → 誤答した分野へ戻る」の順です。先に電車線｜トロリ線・き電・帰線の解説を読むと、判断の軸をそろえてから解けます。

トロリ線・サードレール、き電・帰線・鉄道電気設備、関連土木・機械・建築を10問ずつ確認します。公式問題の文章や図を複製せず、条件と数値を本記事用に設定しました。

このページの目次

  1. 令和8年度前期との対応と、この30問の使い方
  2. 第1部｜トロリ線・ちょう架・サードレール（問1〜10）：偏い、高さ、材料、径間、防護を、適用する路線と構造まで読んで確認します。
  3. 第2部｜き電・帰線・鉄道電気設備（問11〜20）：集電と帰電の経路、交直流境界、回生、直流電力、カント計算を確認します。
  4. 第3部｜関連土木・機械・建築（問21〜30）：給水、舗装、クレーン、地中管路、RC、換気、山留めを設備の目的から判断します。
  5. 採点結果を復習へつなげる
  6. 自己採点の結果と次の行動
  7. 分野別の復習先
  8. 確認に用いた一次資料

旧3ページの学習範囲を1ページへ統合し、2026年8月26日に設問・4選択肢・正答・解説を一次資料と計算で全確認しました。旧記事にあった、鉄道電圧、地下鉄の集電方式、新幹線のちょう架方式、設備費用などを路線・製品・設計条件なしで一律に断定する説明は使っていません。

令和8年度前期との対応と、この30問の使い方

令和8年度前期では、No.28にトロリ線の偏い、No.30〜35に給水・舗装・クレーン・地中管路・カント・RC、No.49に交直流境界のセクションが出題されました。No.30〜35は6問から3問、No.41〜50は10問から6問を選ぶ区分です。30問は公式問題の正答番号を覚える教材ではなく、次の出題でも使える判断手順を練習するためのものです。

段階 範囲 判断の軸
第1部 トロリ線・ちょう架・サードレール 路線条件、構造、以上・以下
第2部 き電・帰線・鉄道電気 行きと帰り、変換、単位
第3部 関連土木・機械・建築 設備の目的、掘る方向、測る位置

最初は解答を開かず30問を通し、誤答を「条件」「目的」「計算式」「単位」のどこで外したか分類してください。正解数は公式の合否判定ではなく、復習先を選ぶ診断値です。

第1部｜トロリ線・ちょう架・サードレール（問1〜10）

偏い、高さ、材料、径間、防護を、適用する路線と構造まで読んで確認します。

問1／30｜トロリ線の偏い

問1．新幹線以外でパンタグラフを使用する架空単線式について、トロリ線の偏いの限度はどれか。

  1. 軌道中心面から250mm以内
  2. 軌道中心面から300mm以内
  3. レール内側から400mm以内
  4. 支持柱中心から500mm以内

問2／30｜ジグザグ偏いの目的

問2．直線区間でトロリ線を左右へジグザグに張る主な目的はどれか。

  1. 電車線の高さを一定にする
  2. パンタグラフすり板の局部摩耗を防ぐ
  3. 支持柱の根入れを浅くする
  4. 帰線抵抗を大きくする

問3／30｜踏切道での電車線高さ

問3．普通鉄道の踏切道で、架空単線式の電車線を施設するときのレール面上の高さの下限はどれか。

  1. 4.0m
  2. 4.4m
  3. 4.8m
  4. 5.5m

問4／30｜本線トロリ線の材料

問4．新幹線と剛体電車線を除く本線で用いるトロリ線の標準的な条件として適切なものはどれか。

  1. アルミ単線22mm²以上
  2. 亜鉛めっき鋼線38mm²以上
  3. 軟銅より線60mm²以上
  4. みぞ付硬銅トロリ線85mm²以上

問5／30｜カテナリのハンガ間隔

問5．カテナリちょう架式で、ハンガの間隔の標準値はどれか。

  1. 5m
  2. 7m
  3. 15m
  4. 45m

問6／30｜シンプルカテナリの径間

問6．シンプルカテナリちょう架式で、支持物相互間の距離の上限はどれか。

  1. 45m
  2. 60m
  3. 80m
  4. 100m

問7／30｜剛体ちょう架の支持点間隔

問7．剛体ちょう架式の電車線について、支持点の間隔の上限はどれか。

  1. 3m
  2. 5m
  3. 7m
  4. 15m

問8／30｜金属支持物の安全率

問8．電車線路の金属柱・金属塔・ビーム・ブラケットに求める安全率として適切なものはどれか。

  1. 破壊荷重に対し3以上
  2. 破壊荷重に対し2以上
  3. 許容応力に対し0.5以上
  4. 素材の許容応力に対し1以上

問9／30｜支持柱の根入れ

問9．木柱またはコンクリート柱の根入れについて適切なものはどれか。

  1. 全長の6分の1以上とし、軟弱地盤では堅ろうな根かせを設ける
  2. 全長の10分の1以下にする
  3. 地盤に関係なく根かせを設けない
  4. 柱の材質に関係なく地上高の2分の1とする

問10／30｜サードレールの上面防護

問10．サードレールに上面防護板を設けるとき、サードレールとの間隔として適切なものはどれか。

  1. 25mm以上
  2. 75mm以上
  3. 150mm以上
  4. 250mm以上

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第2部｜き電・帰線・鉄道電気設備（問11〜20）

集電と帰電の経路、交直流境界、回生、直流電力、カント計算を確認します。

問11／30｜停車場のサードレール

問11．停車場でサードレールを施設する原則的な位置はどれか。

  1. プラットホームの直下
  2. プラットホームと同じ側
  3. プラットホームの反対側
  4. 左右どちらでも防護は不要

問12／30｜帰線用レールの継ぎ目

問12．帰線用レールの継ぎ目の処理として適切なものはどれか。

  1. すべて絶縁する
  2. 塗装だけで電気抵抗を管理する
  3. 装飾用金具だけを付ける
  4. ボンド等で電気的に接続する

問13／30｜直流帰線の継ぎ目抵抗

問13．直流電車線路の帰線用レールで、継ぎ目の電気抵抗の上限はレール換算長でどれか。

  1. 5m以下
  2. 10m以下
  3. 50m以下
  4. 100m以下

問14／30｜帰線と大地の電位差対策

問14．踏切道など公衆が通る場所で、帰線用レールと大地の電位差が危険を及ぼすおそれがある場合の対策はどれか。

  1. トロリ線の張力だけを下げる
  2. 該当レールを絶縁するか、その部分を舗装する
  3. サードレールをホーム側へ移す
  4. レールボンドをすべて外す

問15／30｜集電装置の組合せ

問15．電車線方式と集電装置の組合せとして適切なものはどれか。

  1. 架空電車線―集電靴、サードレール―パンタグラフ
  2. 架空電車線―レールボンド、サードレール―ハンガ
  3. 架空電車線―パンタグラフ、サードレール―集電靴
  4. 架空電車線―アウトリガー、サードレール―トロリポール

問16／30｜交直流区間のセクション

問16．交流区間と直流区間の境界を電気的に区分するために設ける装置はどれか。

  1. エアセクション
  2. FRPセクション
  3. 形セクション
  4. デッドセクション

問17／30｜直流き電用整流器

問17．直流き電区間の変電所で用いる整流器の役割はどれか。

  1. 交流を直流へ変換して電車線へ供給する
  2. 直流を機械回転だけで交流へ変える
  3. 帰線レールを電気的に切り離す
  4. トロリ線の高さを自動調整する

問18／30｜回生ブレーキ

問18．回生ブレーキのエネルギーの流れとして適切なものはどれか。

  1. 架線電力を抵抗器だけで熱に変える
  2. 主電動機を発電機として働かせ、得た電力を電車線側へ戻す
  3. 走行レールを機械的に押し広げる
  4. パンタグラフを下げて空気抵抗だけで止める

問19／30｜直流き電の電力計算

問19．電圧1,500V、電流600Aで直流電力を供給している。P＝VIで求める電力はどれか。

  1. 90kW
  2. 600kW
  3. 900kW
  4. 2,500kW

問20／30｜カントの標準値

問20．軌間G＝1,067mm、平均速度V＝60km/h、曲線半径R＝400mとする。C＝GV²÷(127R)で求めるカントの標準値に最も近いものはどれか。

  1. 30mm
  2. 45mm
  3. 60mm
  4. 76mm

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第3部｜関連土木・機械・建築（問21〜30）

給水、舗装、クレーン、地中管路、RC、換気、山留めを設備の目的から判断します。

問21／30｜ポンプ直送方式

問21．受水槽を設けたポンプ直送方式の給水経路として適切なものはどれか。

  1. 受水槽の水を給水ポンプで必要箇所へ直接送る
  2. 高置水槽から重力だけで送る
  3. 排水ポンプで上水を送る
  4. 水道本管から必ず無受水槽で送る

問22／30｜ポンプ直送と停電

問22．非常電源等を設けていないポンプ直送方式で、建物が停電したときに起こることはどれか。

  1. 給水圧力が必ず2倍になる
  2. 給水ポンプが止まり、給水できなくなる
  3. 高置水槽が自動的に新設される
  4. 水道本管の圧力変動を完全に打ち消す

問23／30｜コンクリート舗装の働き

問23．アスファルト舗装と比較したコンクリート舗装の特徴として適切なものはどれか。

  1. 養生が不要で施工直後に必ず開放できる
  2. 温度変化による伸縮がない
  3. コンクリート版の曲げ抵抗で荷重を広く分散する
  4. 部分補修が常に容易である

問24／30｜コンクリート舗装の目地

問24．コンクリート舗装に目地を設ける主な理由として適切なものはどれか。

  1. 舗装版を地盤から浮かせる
  2. 車両の電流を帰線へ流す
  3. アスファルトを注入して版を軟らかくする
  4. 温度変化等による膨張・収縮へ対応する

問25／30｜移動式クレーンの安全装置

問25．移動式クレーンの安全装置と最も関係のないものはどれか。

  1. 揚貨装置
  2. 外れ止め装置
  3. 巻過ぎ警報装置
  4. 過負荷防止装置

問26／30｜地中管路の埋設工法

問26．地中送電線路の管路埋設工法に該当しないものはどれか。

  1. 開削工法
  2. オールケーシング工法
  3. 刃口推進工法
  4. セミシールド工法

問27／30｜RC壁のかぶり厚さ

問27．鉄筋コンクリート壁のかぶり厚さを測る区間として適切なものはどれか。

  1. 壁厚の中心から鉄筋中心まで
  2. コンクリート表面から奥側鉄筋の中心まで
  3. コンクリート表面から最外側鉄筋の表面まで
  4. 鉄筋表面から反対側の型枠まで

問28／30｜換気方式の組合せ

問28．第1種換気方式の給気と排気の組合せとして適切なものはどれか。

  1. 給気・排気とも自然
  2. 給気が自然、排気が機械
  3. 給気が機械、排気が自然
  4. 給気・排気とも機械

問29／30｜山留めの目的

問29．根切り工事で用いる山留めの主な目的はどれか。

  1. 地上の鉄骨梁だけを支える
  2. 掘削側面の崩壊や周辺地盤の変位を抑える
  3. トロリ線の張力を一定にする
  4. 給水ポンプの圧力を上げる

問30／30｜オールケーシング工法

問30．オールケーシング工法の完成物と掘削方向の組合せとして適切なものはどれか。

  1. 地中管路を開削で横へ造る
  2. トンネルをシールドで横へ造る
  3. 場所打ちコンクリート杭の孔を縦に掘る
  4. 舗装版の目地を水平に切る

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採点結果を復習へつなげる

各部10問 次に確認すること
0〜5問 設備を線路断面へ描き、何を防ぐ仕掛けかを書き添える
6〜8問 誤答した条件だけを変え、数値・工法・測定点を再確認する
9〜10問 公式問題で選択区分ごとの解答数を守り、根拠を説明する

自己採点の結果と次の行動

正解数 0／30問

採点済み 0／30問。各問の解答欄にある「正解だった」「まちがえた」を押すと、この表が自動で更新されます。記録はこのページを開いている間だけ保持され、保存も送信も行いません。

部 正解数 次の行動
第1部｜トロリ線・ちょう架・サードレール 0／10 未採点
第2部｜き電・帰線・鉄道電気設備 0／10 未採点
第3部｜関連土木・機械・建築 0／10 未採点

分野別の復習先

確認に用いた一次資料

確認日は2026年8月26日です。公式問題は学習対象の特定に、公式正答肢は判断の照合に使い、この30問は数値・条件・選択肢を独自に設定しました。

解くときの確認順

  1. 電車線・帰線・線路・建築設備のどこかを決める
  2. 対象が普通鉄道・新幹線・踏切・停車場のどれかを囲む
  3. 目的、単位、以上・以下を確認する
  4. 関連分野は完成物と施工方向を頭に描く

-2級電気工事（第一次）, ミニテスト