舗装のポイント（30秒で押さえる）
- アスファルト舗装：混合物の温度管理が最重要。初転圧は110〜140℃
- コンクリート舗装：目地の種類（横収縮・横膨張・縦目地）と間隔を理解
- 転圧の順序：初転圧（ロードローラ）→二次転圧（タイヤローラ）→仕上げ転圧
- 出題頻度：毎年3〜4問。道路とセットで選択すると最も得点しやすい分野
アスファルト舗装
アスファルト混合物の種類
| 混合物 | 特徴 | 用途 |
|---|---|---|
| 密粒度アスファルト混合物 | 最も一般的。耐久性・水密性に優れる | 表層 |
| 粗粒度アスファルト混合物 | 粗骨材が多い。荷重分散性に優れる | 基層 |
| 開粒度アスファルト混合物 | 空隙率が大きい（15〜25%）。排水性に優れる | 排水性舗装の表層 |
| SMA（砕石マスチック） | 粗骨材の骨格構造で高い耐久性 | 交通量が多い道路の表層 |
施工の温度管理（最重要）
温度管理の基準値（頻出中の頻出）
| 混合物の出荷温度 | 150〜175℃ |
| 敷均し時の温度 | 110℃以上 |
| 初転圧の温度 | 110〜140℃ |
| 二次転圧の温度 | 70〜90℃ |
| 交通開放温度 | 50℃以下 |
転圧の手順
| 段階 | 使用機械 | 目的 |
|---|---|---|
| 初転圧 | ロードローラ（10〜12t） | 混合物を所定の密度に締め固める。ヘアクラックが入らない最高温度で開始 |
| 二次転圧 | タイヤローラ（8〜20t） | さらに密度を高める。タイヤのこね返し効果で表面を密に |
| 仕上げ転圧 | ロードローラ（6〜10t） | ローラマークや不陸を修正し平坦に仕上げる |
施工上の留意事項
- 敷均し：アスファルトフィニッシャーで均一に敷き均す。手まきは最小限に
- 継目：縦継目と横継目の位置は上下層で15cm以上ずらす
- タックコート：各層間の接着のため乳剤（PK-4等）を散布。散布量0.3〜0.6L/m²
- プライムコート：路盤面の防水と基層との接着のため乳剤（PK-3等）を散布
- 転圧は低い側から高い側へ向かって行う。縦断方向は低い方から高い方へ
コンクリート舗装
コンクリート舗装はアスファルト舗装に比べて耐久性が高く、重交通路線・空港・トンネル内に適します。ただし初期コストが高く、養生期間が必要です。
目地の種類
| 目地 | 機能 | 間隔 |
|---|---|---|
| 横収縮目地 | 乾燥収縮によるひび割れを誘導 | 8〜10m間隔（一般に版長の25倍以下） |
| 横膨張目地 | 温度上昇による膨張を吸収 | 構造物との接続部等に設置 |
| 縦目地 | 車線間の境界に設置 | 車線幅に対応 |
| 施工目地 | 1日の施工区間の終端に設置 | 施工の区切りに設置 |
コンクリート舗装の施工
- スランプ：2.5cm（振動締固めの場合）〜6.5cm程度
- 曲げ強度：配合強度は曲げ強度で管理（圧縮強度ではない）
- 養生：初期養生は表面仕上げ後速やかに養生剤を散布。または湿布養生
- カッター目地：コンクリート硬化後（打設後6〜24時間）にカッターで溝を切る
- 交通開放は曲げ強度3.5N/mm²以上に達した後
各種舗装
特殊舗装の種類（出題されやすい）
- 排水性舗装：開粒度混合物で表層を構成。雨水を舗装体内部で排水。水はね・ハイドロプレーニング防止に効果
- 透水性舗装：雨水を路床まで浸透させる。歩道・駐車場に使用。ヒートアイランド対策にも有効
- 半たわみ性舗装：開粒度混合物にセメントミルクを浸透させた舗装。耐流動性に優れ、交差点やバスターミナルに使用
- グースアスファルト舗装：流動性の高い混合物を流し込む。鋼床版舗装に使用
まとめ
この記事のポイント
- 温度管理：出荷150〜175℃→初転圧110〜140℃→交通開放50℃以下
- 転圧順序：初転圧（ロードローラ）→二次転圧（タイヤローラ）→仕上げ転圧
- タックコート（層間接着）とプライムコート（路盤保護）の違い
- コンクリート舗装：横収縮目地8〜10m間隔、曲げ強度で管理
舗装分野で問われやすい判断軸
舗装分野は、アスファルト舗装とコンクリート舗装の違いを中心に、材料、施工温度、転圧、目地、養生、出来形を整理すると得点しやすくなります。道路分野と重なりますが、舗装では表層・基層・路盤の施工管理をより具体的に見ます。
| 見る項目 | 試験で押さえるポイント |
|---|---|
| アスファルト舗装 | 混合物温度、敷均し、初転圧・二次転圧、継目、平たん性を確認する。 |
| コンクリート舗装 | スランプ、締固め、表面仕上げ、目地、養生、すべり抵抗を整理する。 |
| 路盤 | 粒度、含水比、締固め度、支持力、厚さを確認する。 |
| 排水 | 舗装内に水を残さず、路床・路盤の支持力低下やポットホールを防ぐ。 |
アスファルト舗装とコンクリート舗装の違い
施工管理の焦点が違う
- アスファルト舗装は、温度管理と転圧管理が重要です。温度が下がると締固め不足や密度不足につながります。
- コンクリート舗装は、目地、養生、ひび割れ対策が重要です。硬化後の補修が難しいため、施工時の管理が点数化されやすいです。
- 路盤は舗装を支える土台です。粒度や締固めが悪いと、舗装形式に関係なく沈下やひび割れの原因になります。
- 試験では「舗設」「転圧」「養生」「目地」「平たん性」などの用語を、どの舗装形式に関係するかで判断します。
施工管理で見られる確認項目
舗装は完成後に表面だけを見ると簡単そうに見えますが、品質は材料、温度、厚さ、締固め、排水で決まります。施工中に確認すべき項目を分けて覚えると、正誤問題に対応しやすくなります。
| 工程 | 確認する内容 |
|---|---|
| 施工前 | 路盤の支持力、締固め、清掃、排水状態、既設面との取り合いを確認する。 |
| 施工中 | 敷均し厚さ、材料温度、転圧回数、転圧順序、目地位置、仕上げ面を確認する。 |
| 施工後 | 厚さ、密度、平たん性、すべり抵抗、ひび割れ、段差、排水不良を確認する。 |
| 安全管理 | 交通規制、重機接触、熱傷、夜間作業、一般車両・歩行者との分離を管理する。 |
公式情報とあわせて確認すること
当サイトの科目別解説は学習補助用です。試験制度、受検資格、日程、出題範囲の最終確認は、1級土木施工管理技士の試験実施機関である 一般財団法人 全国建設研修センターの1級土木施工管理技術検定ページ を確認してください。道路構造に関する制度を確認するときは、e-Gov法令検索の道路法 も参照します。
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