2級土木のダム・トンネル・海岸・港湾|盛立・掘削・浚渫【2026年】では、フィルダム、山岳トンネル、消波ブロック、グラブ浚渫船を、令和8年度公式問題に沿って整理します。
最初に押さえる結論
- 令和8年度前期No.28〜31は、フィルダム、山岳トンネル、消波ブロック、グラブ浚渫船を1問ずつ出題しました。
- フィルダムはコンクリートダムより堤体積が大きい一方、より大きな基礎岩盤強度が必須とはいえません。
- 導坑先進工法は小断面の導坑を先に掘る方法で、全断面を一度に掘る工法ではありません。
- 消波ブロックの乱積みは据付けやすい一方、据付け時から安定性がよいとは限りません。
- グラブ浚渫船は、岸壁前面や狭い場所の施工にも用いられます。
- 4分野とも、構造名の暗記より、材料・地山・波・海底をどう安定させるかで判断します。
旧原稿は、ダムを谷の形だけで選ぶ説明、NATMを山岳部・シールドを都市部へ固定する比較、ケーソンの一般手順に多くの文字を使っていました。しかし令和8年度は、フィルダムの基礎、掘削断面の分け方、消波ブロックの積み方、浚渫船の施工性を問っています。本記事は、全国建設研修センターの問題・正答と、国土交通省の令和8年3月版土木工事共通仕様書を照合して全面改稿しています。
更新・確認日:2026年8月1日。公式問題は転載せず、出題された判断軸だけを独自に要約しています。実施工では、設計図書、地質調査、水理・波浪条件、港湾・海岸の施工計画、航行安全に関する指示を優先してください。
令和8年度No.28〜31の正答と判断点
| No. | 論点 | 正答と判断点 |
|---|---|---|
| 28 | フィルダム | ④・大きな基礎岩盤強度を必要とする説明が不適切 |
| 29 | 山岳トンネル | ③・導坑先進を全断面掘削とする説明が不適切 |
| 30 | 消波ブロック | ①・乱積みの据付け時安定性の説明が不適切 |
| 31 | グラブ浚渫船 | ④・構造物前面・狭所に使えないとする説明が不適切 |
正答は28=④、29=③、30=①、31=④です。4問はNo.17〜36の20問から6問を選ぶ区分に含まれます。工種経験がなくても、各選択肢を「構造」「施工」「適用」のどれについて述べたものか分けると判断しやすくなります。
フィルダムは材料を機能別に組み合わせる
フィルダムは、土や岩石等を盛り立てて造るダムです。すべてが同じ材料でできた土の山ではありません。中央コア型ロックフィルダムでは、中央部のコアが水を通しにくくし、その周囲のフィルターやロックが材料移動を抑え、堤体を安定させます。
| ゾーン | 主な役割 | 施工の着眼点 |
|---|---|---|
| コア | 遮水 | 含水比、巻出し厚、層間密着 |
| フィルター | 細粒分の流出抑制、排水 | 粒度、分離、境界の混入 |
| ロック | 堤体の安定 | 大小塊の配置、巻出し、締固め |
国土交通省共通仕様書では、コアとフィルターをほぼ同じ標高で盛り立て、許容高低差は設計図書によるとしています。どれか一つのゾーンだけを先行させすぎると、境界で材料が混ざったり、コアが傷んだりするおそれがあります。
フィルダムの基礎条件を逆に覚えない
令和8年度No.28で不適切だった④は、フィルダムがコンクリートダムより大きな基礎岩盤強度を必要とするとした説明です。フィルダムは一般に堤体積が大きく、広い面で荷重を伝えます。だからといって、どの地盤でも無調査で造れるわけではありません。
- 基礎地盤・岩盤の強度、変形、透水性を調査する。
- すべり、沈下、浸透、パイピングに対する安全を確認する。
- 基礎面の草木、浮石、堆積物、油、岩片、たまり水等を除く。
- 岩質が設計と異なる場合は、予定掘削線や処理方法を協議する。
「コンクリートダム=岩盤、フィルダム=軟弱地盤」と二択にしません。ダム形式は、谷の形、地質、利用可能な材料、洪水処理、施工性、環境条件等を総合して決めます。
フィルダムの盛立は水と材料分離を管理する
良い材料でも、巻出し・締固め・層間処理が悪ければ均一な堤体になりません。材料は設計図書に示す粒度と含水比を満たすよう採取し、草木・泥土等を混入させずに運びます。
- コア、フィルター、ロックの境界と当日の施工範囲を確認する。
- ダム軸と平行に、平らな面となるよう材料を巻き出す。
- 設計図書による巻出し厚、機械、回数で締め固める。
- 乾きすぎ、湿りすぎ、表面が平滑な層は、散水・かき起こし等で処置する。
- 降雨中断時は、締固め面への雨水浸透を防ぐ。
長期中断後に再開する場合は、表層をかき起こし、締め直すなどして新旧の盛立部を一体にします。コンクリートの温度対策だけでなく、土質材料の粒度・含水比・境界管理がフィルダム施工の中心です。
山岳トンネルの掘削方法は断面の分け方で見る
令和8年度No.29では、発破掘削は硬岩質等へ用いられ、機械掘削には余掘りを小さくしやすい利点があるとされました。掘削方法は、地山、断面、延長、周辺環境、設備、工期を総合して選びます。
| 掘削断面 | 進め方 | 判断点 |
|---|---|---|
| 全断面 | 断面全体を一度に掘る | 地山の自立性、断面、機械能力 |
| ベンチカット | 上半・下半等へ分ける | ベンチ長、支保、切羽の安定 |
| 導坑先進 | 小断面の導坑を先に掘り、後で拡幅 | 地質確認、排水、作業空間 |
導坑先進工法を「トンネルの全断面を一度に掘削する」とした③は不適切でした。「導坑=先に通す小さな坑道」と言葉の意味から判断できます。
掘削後は観察・支保・計測を一つのサイクルにする
山岳トンネルでは、地山を必要以上に緩めず、余掘りを小さくするよう掘削します。発破後は、緩んだ部分と浮石を除去し、切羽と周辺地山を観察します。設計の岩区分や支保パターンと現場が一致しなければ、同じ支保を機械的に続けません。
支保は、吹付けコンクリート、ロックボルト、必要な鋼製支保工・金網等を、地山条件と設計図書に合わせて組み合わせます。令和8年3月版共通仕様書では、吹付けコンクリート完了後、掘進サイクルごとに速やかに削孔・清掃し、ロックボルトを挿入する流れを定めています。
- 観察:亀裂、湧水、崩落、切羽の自立、地質変化を見る。
- 一次支保:掘削後の地山を早く安定させる。
- 計測:内空変位、地山・支保の挙動を確認する。
- 見直し:観察・計測結果から支保や掘進方法を協議する。
トンネル安全は切羽の変化を見逃さない
切羽近くは、肌落ち、落石、発破、重機接触、粉じん、湧水など複数の危険が重なる場所です。国土交通省共通仕様書では、切羽監視責任者を原則専任で配置し、爆破後の浮石除去、異常時の中止・協議を求めています。
「支保部材があるから安全」ではありません。切羽への立入範囲、監視、照明、合図、換気、退避場所を決め、地山の音・亀裂・落石・湧水量などの変化があれば作業を止めます。施工計画と安全管理は「2級土木の施工計画」「2級土木の安全管理」へつながります。
消波ブロックは波のエネルギーを弱める
異形コンクリートブロックによる消波工は、複雑な形状と空隙を利用して波を砕き、波のエネルギーを弱めます。単に重いコンクリートを海へ置くのではなく、設計した質量、断面、天端高、法勾配、かみ合わせを確保します。
据付け前には基礎面の不陸、洗掘、既設ブロックの移動を確認します。施工中は波浪・潮位・風、起重機船の安定、吊具、立入範囲、濁りを管理します。国土交通省共通仕様書は、海岸工事で潮位を1日1回観測・記録し、異常気象に備えた避難場所と退避設備を施工前に確保するよう定めています。
乱積みと層積みは据付け方と安定過程が違う
| 積み方 | 据付け方 | 注意点 |
|---|---|---|
| 乱積み | 不規則にかみ合わせる | 据付け直後の安定を過信しない |
| 層積み | 規則正しく配列する | 据付け精度、曲線部、手間 |
令和8年度No.30で不適切だった①は、乱積みが据付けやすいことに続けて「据付け時は安定性がよい」とした説明です。乱積みは、高波を受けて沈下し、徐々にかみ合わせがよくなって安定する性質があります。つまり、将来のかみ合わせによる安定と、据付け直後の安定を同じにしないことが判断点です。
層積みは規則正しく並べるため、外観と据付け時の安定性を確保しやすい一方、乱積みより手間がかかり、海岸線の曲線部等で施工しにくい場合があります。
グラブ浚渫船は局所・狭所の海底を掘る
グラブ浚渫船は、クレーンからグラブバケットを降ろし、海底土砂をつかみ取る浚渫船です。バケットを位置へ合わせやすく、岸壁等の構造物前面や狭い場所の浚渫にも使用できます。令和8年度No.31では、これらの場所に使用できないとした④が不適切でした。
一方、構造物際で使えることと、構造物へ近づけても無条件に安全ということは別です。バケット・ワイヤの振れ、アンカー・スパッド、船体移動、既設基礎、埋設物を確認し、必要な離隔と掘削順序を決めます。
浚渫は位置・深さ・土運船を一体管理する
令和8年度No.31の他の判断点も、施工の流れで整理できます。
- 施工前測量:現況水深、海底形状、構造物・埋設物を確認する。
- 船位保持:掘削区画とバケット位置が対応するよう管理する。
- 余掘り:計画水深より浅い場所を残さないため、設計・施工条件に応じて見込む。
- 土砂処理:土運船へ積み、こぼれ・過積載・濁りを防いで指定場所へ運ぶ。
- 出来形確認:音響測深機等で水深を確認し、浅い箇所があれば船団の離脱前に処置する。
標準的な船団には、グラブ浚渫船、引船、土運船、揚錨船があります。現場条件により支援船や安全設備は変わるため、名称だけでなく「掘る・運ぶ・船位を保つ」の役割で覚えます。
現場例:消波ブロック据付けを波が高くなる前に止める
起重機船で消波ブロックを据え付けている途中に、沖合の波高と風が増してきた場面を考えます。目の前の一個を置き終えることより、吊荷、船体、作業員を安全な状態へ戻すことが先です。
- 気象・海象予報、現地の波・風・潮位を継続監視する。
- 作業中止基準、判断者、連絡方法を施工前に共有する。
- 吊荷を安全な位置へ降ろし、作業員を退避させる。
- 起重機船・支援船を計画した避泊場所へ移動する。
- 再開前に、基礎面と据付済みブロックの沈下・移動を測量する。
海上工事は天候待ちが起こる前提で工程を組みます。無理な継続で一日の進捗を守っても、船体事故や手戻りが起これば全体工程を失います。
オリジナル確認問題4問
以下は公式問題を転載せず、本記事用に作成したオリジナル問題です。
問題1:中央コア型ロックフィルダムのコアの主な役割はどれですか。
①遮水 ②発破 ③消波 ④浚渫
問題2:小断面の坑道を先に掘り、後から所定断面へ広げる方法はどれですか。
①全断面工法 ②導坑先進工法 ③乱積み ④グラブ浚渫
問題3:消波ブロックの乱積みについて適切な説明はどれですか。
①規則正しく配列する ②据付け直後から必ず最も安定する ③高波で沈下し、かみ合わせがよくなる場合がある ④曲線部では施工できない
問題4:グラブ浚渫船の適用として適切なものはどれですか。
①岸壁前面では使えない ②狭い場所では使えない ③局所的な掘削には不向き ④岸壁前面や狭い場所にも使える
公式資料と次に読む記事
- 全国建設研修センター「令和8年度 2級土木第一次検定・前期問題」:No.28〜31
- 全国建設研修センター「令和8年度 前期正答」:正答28=④、29=③、30=①、31=④
- 全国建設研修センター「試験問題・正答肢」:年度別公式資料
- 国土交通省「土木工事共通仕様書 令和8年3月」:フィルダム・海岸・山岳トンネル
- 国土交通省「土木工事施工管理基準及び規格値 令和8年3月」:出来形・品質管理
- 2級土木の道路・舗装:専門土木の前記事
- 2級土木の上下水道・鉄道・地下構造物:専門土木の次記事
- 2級土木のコンクリート工②:温度・養生・耐久性
まとめ:何を安定させる工事かで考える
- フィルダムはコア・フィルター・ロックを機能別に組み合わせる。
- フィルダムは堤体積が大きいが、コンクリートダムより大きな基礎岩盤強度が必須とはいえない。
- 導坑先進工法は小断面の導坑を先に掘り、全断面工法と区別する。
- 掘削後は地山を観察し、支保・計測・見直しへつなげる。
- 乱積みは据付け直後の安定を過信せず、沈下とかみ合わせの変化を見る。
- グラブ浚渫船は構造物前面や狭所にも適用でき、位置・深さ・運搬を一体管理する。
問題文を読んだら、「フィルダムは水と材料をどう制御するか」「トンネルはどの断面から掘るか」「ブロックはいつ安定するか」「浚渫船はどこを掘れるか」を言葉にしてください。4分野の形が違っても、施工対象を安定させる条件を追えば正誤を判断できます。