2級土木(第一次)

2級土木の道路・舗装|路床・アスファルト・補修【2026年】

2級土木の道路・舗装|路床・アスファルト・補修【2026年】では、舗装を支える路床、アスファルト舗装の施工、維持修繕、コンクリート舗装を、令和8年度公式問題に沿って整理します。

最初に押さえる結論

  • 令和8年度前期No.24〜27は、路床、アスファルト舗装、維持修繕、コンクリート舗装を1問ずつ出題しました。
  • 舗装は、表層だけでなく、路床まで荷重を受け渡す層の組合せです。
  • 路床の安定処理は、現状路床土へセメント・石灰等の安定材を混合する工法です。
  • アスファルト混合物は、継目を先に締め固め、初転圧、二次転圧、仕上げ転圧へ進みます。
  • 敷均し温度110℃以上は原則ですが、混合物・中温化技術・ローラに応じた例外があります。
  • パッチングは、破損部を除去・整形・清掃し、タックコートを塗布して平坦に仕上げます。
  • コンクリート舗装は、表面を乾かすのではなく、所定強度まで乾燥・気温・荷重等から保護します。

旧原稿は出題数、初転圧温度、使用ローラ、継目転圧の順序を一律に固定していました。しかし、材料、気象、混合物、施工機械、設計図書で管理条件は変わります。本記事は、全国建設研修センターの令和8年度問題・正答と、国土交通省の令和8年3月版土木工事共通仕様書・施工管理基準を照合して全面改稿しています。

更新・確認日:2026年8月19日。公式問題は転載せず、問われた判断軸だけを独自に要約しています。実施工では、設計図書、承諾された配合、施工計画、材料メーカー資料、現場ごとの基準を優先してください。

令和8年度No.24〜27は施工のつながりを問う

No. 論点 正答と判断点
24 構築路床 ④・安定処理の材料説明が不適切
25 アスファルト舗装 ④・継目転圧の順序が不適切
26 維持修繕 ④・パッチングの説明が不適切
27 コンクリート舗装 ②・乾燥状態を保つ説明が不適切

4問はNo.17〜36の20問から6問を選ぶ区分に含まれます。No.55では、品質特性と試験方法の組合せとしてCBR試験も出題されました。道路分野だけを必ず選ぶのではなく、「2級土木の選択問題戦略」で他分野との正答率を比較してください。

10月25日の後期第一次へ向けた使い方

令和8年度の2級土木は、前期の第一次検定が6月7日、合格発表が7月7日に終わり、後期の第一次・第二次検定は10月25日(日)です。申込は7月22日で締め切られています。2026年8月19日から数えると、後期試験まで約2か月です。

  • 後期を受ける人:前期の公式問題は入手できるので、まずNo.24〜27を時間を測って解き、間違えた論点だけをこの記事で確認します。
  • 前期に合格した人:第二次検定では、舗装の品質管理や施工手順が記述の題材になります。用語の暗記ではなく「なぜその順序か」を言葉にできる状態にしておきます。
  • 次年度に受ける人:道路・舗装はNo.17〜36の選択区分にあり、必ず解く必要はありません。他分野との正答率を比べてから主力に入れるか決めます。

日程・受検資格・申込方法は「2級土木の受検資格・申込方法・試験日程」で確認してください。

舗装は表面から路床まで荷重を渡す構造

タイヤから受けた荷重は、表層から下の層へ広がりながら伝わります。一番上だけ丈夫でも、路盤や路床が軟弱で水を含めば、わだち掘れ、ひび割れ、段差などにつながります。

位置 主な役割 確認点
表層・基層 交通作用を受け、下へ分散 温度、厚さ、密度、平坦性、継目
上層・下層路盤 荷重を分散して路床へ伝える 材料、含水比、敷均し厚、締固め
路床 舗装全体を支える地盤 支持力、変形、排水、仕上げ面

すべての道路を「表層・基層・上層路盤・下層路盤・路床の5層」と固定しません。舗装種別、交通、路床条件、設計によって基層の有無や路盤の構成は変わります。順番だけでなく、各層がどの層を支えるかを理解します。

CBR試験は路床の支持力を判断する

令和8年度No.55の適切な組合せは、アスファルト舗装の路床の強さを判定するCBR試験でした。旧記事のように「設計CBRが3未満なら必ず同じ改良」と結論だけを覚えるのではなく、調査・設計・施工の段階を分けます。

  • 設計:路床土の支持力や変動を把握し、舗装構成を決める。
  • 施工:材料・含水状態・締固め条件を管理し、設計した支持力を作る。
  • 異常時:軟弱部、湧水、過湿、凍上のおそれを見つけたら、そのまま覆わず処置を協議する。

この設問は、試験名と目的の組合せを入れ替えて誤りをつくる形式でした。次の対応で覚えると、入れ替えに気づきやすくなります。

確認したいこと 用いる試験 混同しやすい試験
路床の強さ(支持力) CBR試験 プルーフローリング(不良箇所の発見)
混合物の安定度・フロー値 マーシャル安定度試験 伸度試験(アスファルト単体の伸び)
舗装路面の平坦性 平坦性試験(3mプロフィルメータ等) プルーフローリング(たわみの確認)

マーシャル安定度試験は混合物の安定度・フロー値等を確認する試験で、アスファルト単体の伸度を調べる試験ではありません。プルーフローリングは、路床・路盤の不良箇所を走行荷重によるたわみ等から見つける確認で、完成路面の平坦性試験と同じではありません。

構築路床は支持力と変形抵抗をつくる

構築路床は、現状路床をそのまま使えない場合などに、置換えや安定処理で所定の路床をつくる考え方です。施工後から舗装まで期間が空くときは、雨水、工事車両、乾燥等で仕上げ面を傷めないよう保護します。

令和8年度No.24で不適切だったのは、安定処理工法を「現状路床土と砕石やぐり石等の粒状材料を混合する工法」とした④です。基本の区別は次のとおりです。

工法 何をするか 施工管理
置換え 軟弱な路床土を除き、良質な材料へ置き換える 掘削深さ、材料、層厚、締固め
安定処理 路床土へセメント・石灰等を均一に混合する 配合、散布、混合、含水比、締固め

安定材を表面に散布しただけでは、深さ方向に均一な路床になりません。不陸整正、必要な排水、所定量の散布、混合深さ、含水状態、締固め、養生を一続きで管理します。

路盤は材料分離と含水状態に注意する

令和8年3月版の国土交通省土木工事共通仕様書では、粒状の下層路盤は一層の仕上がり厚さを20cm以下、粒度調整路盤材の上層路盤は15cm以下を標準とし、振動ローラを使用する場合は上限20cmとしています。

この数値は、すべての路盤・安定処理層を同じ厚さにする暗記表ではありません。材料と工法により規定が異なるため、設問の「下層路盤」「上層路盤」「安定処理」を先に特定します。

  1. 材料を荷下ろしするときに、粗い粒と細かい粒を分離させない。
  2. 所定の一層厚へ均一に敷きならす。
  3. 修正CBR試験で求めた最適含水比付近を目安に締め固める。
  4. 端部、構造物際、施工継目など機械が届きにくい場所を残さない。
  5. 次層で隠す前に、厚さ・高さ・締固め・表面状態を確認する。

締固め機械の作用は「2級土木の建設機械」、土の含水比と締固め曲線は「2級土木の土工①」で復習できます。

プライムコートとタックコートは施工面で区別する

処理 主な施工面 管理点
プライムコート 粒状路盤等の表面 乾燥・清掃、均一散布、損傷時の再施工
タックコート 既設舗装面・アスファルト層間 乾燥・清掃、安定まで養生、良好な状態の維持

令和8年度No.25には、タックコートの散布量0.3〜0.6L/m²という適切な記述が出ました。一方、国土交通省の現行共通仕様書は、基層・表層工における使用量を設計図書によるとしています。試験で示された条件と、個別工事で適用する仕様を混同しないことが大切です。

どちらも、散布前に面が乾燥していることを確認し、浮石、ごみ等を除去します。タックコートは散布直後に上層を急いで敷くのではなく、安定するまで養生します。

敷均し温度110℃は例外条件まで読む

令和8年度No.25では、敷均し時の混合物温度を一般に110℃以上とする②は適切でした。温度が下がると混合物が硬くなり、ローラで所定の密度を得にくくなります。運搬時は荷台をシート等で覆い、到着後は温度と外観を確認し、施工能力に合わせて連続的に供給します。

ただし、110℃をすべての混合物へ無条件に適用しません。令和8年3月版共通仕様書では、混合物の種類、中温化技術、締固め効果の高いローラ等により、所定の締固めが得られる範囲で適切な温度を決める場合があります。「温度の数字」より「その温度で必要密度を得られるか」が本質です。

反対に温度が高すぎても、混合物が押し出され、ヘアクラックや変形が生じることがあります。出荷、到着、敷均し、転圧の記録をつなぎ、気温・風・運搬距離も合わせて判断します。

継目転圧は初転圧より先に行う

令和8年度No.25で不適切だった④は、締固め順序を「初転圧→二次転圧→継目転圧→仕上げ転圧」とした記述です。基本の流れは、継目転圧→初転圧→二次転圧→仕上げ転圧です。

  1. 継目転圧:隣接部との高さ・密着を確保し、弱点になりやすい端部を先に押さえる。
  2. 初転圧:敷きならした混合物を安定させる。
  3. 二次転圧:必要な密度を確保する。
  4. 仕上げ転圧:ローラ跡や不陸を整える。

旧記事のように各段階の機械を「ロードローラ→タイヤローラ→タンデムローラ」と一種類ずつ固定しません。締固め機械は、混合物、層厚、施工幅、気象、転圧能力、試験施工等に合うものを選びます。ローラは急発進・急停止・急転回を避け、混合物を押し出さないよう一定速度で運転します。

継目は密着・段差・水の入口を管理する

縦継目や横継目は、締固め不足、水の浸入、段差、ひび割れの起点になりやすい場所です。既設端部の締固め不足や亀裂が多い部分は切り取り、接合面へ瀝青材料を薄く塗り、密着させて平坦に仕上げます。

国土交通省共通仕様書では、表層・基層・加熱アスファルト安定処理層の各層で、縦継目を15cm以上、横継目を1m以上ずらし、縦継目は車輪走行位置の直下からずらす規定があります。表層の縦継目は原則としてレーンマークへ合わせます。

単に「前日の端部を加熱する」と覚えるより、端部を健全な断面へ整え、接着、締固め、高さ、位置を管理する一連の作業として理解します。

維持修繕は損傷の深さと広がりで選ぶ

工法 主な目的 施工前の判断
表面処理 薄い封かん層で表面機能を回復 構造的損傷がないか
薄層オーバーレイ 薄い加熱混合物層を舗設 既設面の不良・付着
切削 凸部・段差・凹凸を除去 切削深さ、埋設物、残存層
パッチング 局部破損を除去して舗装材で復旧 損傷範囲、原因、路盤の健全性

令和8年度No.26では、パッチングを「くぼみや段差へシール材を応急充塡する」とした④が不適切でした。シール材を用いるクラック処理と、破損部を復旧するパッチングを混同しないようにします。

パッチングは切って、清掃して、平坦に戻す

現行共通仕様書では、パッチングは次の順で施工します。

  1. 舗装の破損部から、遊離したもの・動いているものを取り除く。
  2. 正方形または長方形で、切断面が垂直になるよう整形する。
  3. ごみ、泥、水分等を取り除いて清掃する。
  4. 垂直に整形した面へタックコート材を均一に塗布する。
  5. 舗装材料を敷きならして締め固め、既設舗装面と平坦に仕上げる。

穴だけ埋めても、水の浸入、路盤の軟弱化、排水不良などの原因が残れば再発します。補修前に損傷の範囲と原因を確認し、下層まで傷んでいる場合は必要な深さまで処置します。

コンクリート舗装は均一な版と湿潤養生をつくる

令和8年度No.27で不適切だった②は、表面仕上げ後のコンクリート版を「所定強度まで乾燥状態に保つ」とした説明です。正しくは、日光、風雨、乾燥、気温、荷重、衝撃等の有害な影響から保護します。後期養生では養生マット等で隙間なく覆い、散水して湿潤状態を保ちます。

施工では、材料分離を防ぎながら適切な余盛りで均一に敷きならし、版の四隅、ダウエルバー、タイバー付近を丁寧に締め固めます。仕上げ面へ水を足して見た目だけ滑らかにしてはいけません。

交通開放は日数だけで決めず、原則として現場養生供試体の曲げ強度が配合強度の70%以上となるまで養生し、監督職員の承諾を得ます。コンクリートの一般的な養生・ひび割れは「2級土木のコンクリート工②」も参照してください。

目地・路盤紙・バーは役割を分ける

令和8年度No.27の③は、路盤上へ路盤紙を敷くなどして、温度変化によるコンクリート版の膨張・収縮を妨げにくくする説明でした。路盤紙は版と路盤の摩擦を減らし、路盤面から水分が奪われることを抑える役割もあります。

  • 収縮目地:乾燥・温度低下による収縮を、計画した位置へ誘導する。
  • 膨張目地:版の膨張を吸収できる空間を設ける。
  • ダウエルバー:目地を挟む版間で荷重を伝えながら、伸縮を妨げにくくする。
  • タイバー:縦目地等で隣り合う版が開くのを抑える。

カッタによる目地溝は、所定の位置・幅・深さへ、版面に対して垂直に切り込みます。目地付近へモルタルだけを寄せず、他の部分と同じ強度と平坦性になるよう仕上げます。

現場例:舗装前の路床異常を覆わない

道路改良工事で、構築路床の完成後に雨が続き、一部で重機走行時に大きなたわみが見つかったとします。工期を守るため、そのまま路盤材を敷けば、異常箇所は見えなくなります。しかし弱い部分は完成後の沈下・ひび割れとして現れます。

  1. 軟弱範囲を歩行・目視・測量・必要な試験で特定する。
  2. 表面水と地下水の流入経路を確認し、仮排水を整える。
  3. 材料不良、含水過多、締固め不足、地山条件のどれが原因か分ける。
  4. 乾燥、再締固め、置換え、安定処理等の処置を設計図書に基づき決める。
  5. 再施工後の支持力・高さ・締固め状態を確認してから路盤へ進む。

完成した表層だけを検査するのではなく、隠れる層を一層ずつ合格させることが舗装品質の基本です。品質記録の考え方は「2級土木の品質管理」につながります。

オリジナル確認問題6問

以下は公式問題を転載せず、本記事用に作成したオリジナル問題です。

問題1:構築路床の安定処理として適切な説明はどれですか。

①路床土へセメント・石灰等を混合する ②くぼみへシール材だけを入れる ③表層を切削する ④コンクリート版へ目地材を入れる

問題2:加熱アスファルト混合物の基本的な締固め順序はどれですか。

①初転圧→継目転圧→仕上げ ②継目転圧→初転圧→二次転圧→仕上げ転圧 ③二次転圧→継目転圧→初転圧 ④仕上げ転圧→初転圧→継目転圧

問題3:パッチングの施工として不適切なものはどれですか。

①遊離部を除去する ②垂直な長方形等へ整形する ③清掃後に接合面へタックコートを塗る ④破損原因を確認せず表面へシール材だけを充塡する

問題4:コンクリート舗装の養生として適切なものはどれですか。

①早く乾かす ②表面へ仕上げ水を加える ③所定強度まで乾燥・気温・荷重等から保護する ④仕上げ直後に交通開放する

問題5:令和8年3月版の国土交通省土木工事共通仕様書における、粒状材料を用いた下層路盤の一層の仕上がり厚さの標準はどれですか。

①10cm以下 ②20cm以下 ③30cm以下 ④厚さの規定はない

問題6:アスファルト舗装の品質特性と試験方法の組合せとして適切なものはどれですか。

①アスファルトの伸度—マーシャル安定度試験 ②路面の平坦性—プルーフローリング ③路床の強さ—CBR試験 ④混合物の安定度—すり減り試験

公式資料と次に読む記事

まとめ:弱点になる境界を順番に管理する

  • 舗装は、表層から路床まで荷重を伝える層の組合せである。
  • 構築路床の安定処理は、現状路床土へセメント・石灰等を混合する。
  • 路盤は材料分離を防ぎ、適切な含水状態と一層厚で締め固める。
  • 敷均し温度110℃以上は原則だが、混合物や施工技術による例外条件も読む。
  • 締固めは継目転圧から始め、初転圧、二次転圧、仕上げ転圧へ進む。
  • パッチングは破損部を除去・整形・清掃し、付着と平坦性を確保する。
  • コンクリート舗装は乾燥させず、所定強度まで有害な影響から保護する。

舗装問題を解くときは、「何層の話か」「施工前の状態はよいか」「温度・水・締固めは適切か」「継目や端部を残していないか」の順で確認してください。用語を一つずつ暗記するより、次の層へ進む前の合格条件を説明できる方が、正誤問題へ強くなります。

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